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二战前的最后一代4系:美丽402

发表时间:2020-11-21

标致402的车型定位是“大型家庭车”,一肖杀庄,也就是今天的D-Seg.级别车型,用于接替了本来的401及601的位置。1930年开始,由于寰球性的经济危机,法国汽车开始放缓,而后每年的产量也都在20万辆以下,为了攻破这个为难的局势,标致率先开端引入克莱斯勒提出的低阻力量流设计思路(又名Chrysler Airflow),并由车身设计师Henri Thomas将之放入402的设计里。402凭借着优良的外观美学设计,加上良好的机械机能跟绝对较好的静音性,很快博得的市场的认可,固然在1940年已经被战斗暴发所迫而停产,其出产装备甚至在1944年被搬回了德国(战时负责治理美丽车厂的德国人就是费迪南.保时捷),《明天你是否依然爱我》角色海报曝光 “一起白过头的

图:标致402 Légère(SK3)于1937年7月首次展出,实际上是用以取代标致302。

402的底盘名为Bloctube,采用前横向钢板的独破式吊挂、后为刚性桥式,四轮均采取液压杠杆避震机,它共领有3种不同长度的轴距设定,分辨为2880毫米(短),3150毫米(标准)和3300毫米(长)。最早402在1935年推出时只有两种底盘长度,并衍生出六窗轿车、货车、般轿车、开篷车、跑车、商务车、电动折叠硬顶、出租车等共8种变种车型。到1937年,制造商又增添了第三个“短”底盘,而这个短轴版实在就是将302的发念头配上402B的车体而成的版本,所以,它又名为标致402B Légère。1938年10月,402进行了中期修正,更名为402B(MK5),1940年5月德国占据标致工厂,402B停产。

在标致401停产后的1935年,标致402在法国巴黎车展上亮相,而且本代的标致4系是二战前的最后一款车型,从实际的设计风格上来看,二战后的标致403确实变更宏大,更濒临于现在的车身设计。不外,细心对照也能发明,402比拟401在设计作风上已经开始更多地开始利用流线型设计。402车身依据空气能源学原理设计,委托了从前那种厢式马车的传统观点,也就构成了有名的“索肖纺锤”设计理念,随后标致的标致车型,都开始大批应用空气动力学设计。

图:这个藏在中网内的大灯设计,不仅仅是个特殊的设计。而且在当年制作程度来说,将圆形大灯珍藏起来,是个下降风阻的好措施。

图:1935年展出的402,为尺度轴距版本。


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